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美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

来源:互联网 2020-10-28 08:11:18  阅读:-
导读: 

文、摄影/阮锦程


没有最好的车,只有最适合你的车。


全新的2020款凯迪拉克XT5,确实有一些不为人知的优势,但它需要你对它深刻了解,或者是驾驶上一段时间,才能慢慢发掘出它比BBA更好的地方。 当然,你也可能发现它不可接受的方面。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?


在XT5刚面世的前几年,当时这车有很多不满意的地方,但2020款已经是全新的动力系统,表现又不一样的。但有一点我是认同的,XT5的设计从一开始我就觉得非常漂亮。


不仅是XT5,就连它的前身,上两代的SRX都非常漂亮(第一代还是V8)。同级豪华SUV中,个人认为外观方面挑不出毛病的,只有XT5和沃尔沃XC60。不过外形设计完全是个人喜好,就不展开讨论了。


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美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?


凯迪拉克XT5没有加长轴距(2857mm),所以它的轴距与宝马X3非常接近,都比奥迪Q5L和奔驰GLC L少了50~110mm左右。但XT5的后排空间却不少,因为它的车身尺寸比对手要大一圈,车身比对手长了50~100mm左右(4813mm)。


不好的地方是车重也是最高的,超过了1.9吨。最大的车身,特别是车身、重心和车重也高,注定了XT5的个性非常明显。但它肯定是不缺空间的,不过在空间利用率美国车一向不是强项,与BBA相比没有优势。


别人用45我用55的扁平比轮胎,取向很明确


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?


2020款XT5 28T铂金运动版,厂家指导价为46.98万元,实际经销商优惠力度要比BBA更大。这款XT5 28T铂金运动版最高配的车型轮胎为235/55 R20的米其林PRIMACY 4 轮胎,我留意到某京林其林旗舰店的售价为2411元/条,这是一款为偏公路舒适性的轮胎。


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而BBA同级别的轮胎虽然全部也是20英寸,但扁平比都是45,而XT5扁平比却是55。举个例子,BBA尺寸最大的是奔驰GLC 300 L,采用普利司通255/45 R20的运动型轮胎,某东普利司通自家店报价为1869元/条。


也就是说,虽然大家同样是20英寸轮胎,但凯迪拉克扁平比更大一些,当然它的胎面也更窄一些。有什么区别?更厚的轮胎除了更贵,好处就是舒适性更好,缺点是就操控性和路感要差一些。


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当然轮胎的区别只是一个例子,更多影响XT5操控的还是车重、重心和底盘设定等。BBA里操控最好的是宝马X3,而最弱的是奔驰GLC,而凯迪拉克XT5操控感却比GLC还要弱一些。这或许是我最不喜欢XT5的地方,我还是一个喜欢开车的人。


但我却要告诉你,或者这一点弱点,对某些朋友来说正是XT5最吸引人的地方。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

轻触式屏幕,人机工程还算不错


没错,XT5开起来不像GLC,但它有点像中大型尺寸的奔驰GLE。是那种底盘非常扎实,任何破烂的路面压过去都过滤得舒舒服服(XT5还有自适应悬挂),转弯的时候虽然笨重,但巡航的舒适性和宁静豪华很有魅力。


要舒适还是要操控?你来选择。不过你可能又会担心一件事,XT5的动力和油耗表现怎么样?


可闭缸的4缸引擎+9AT,动力不是强项但可接受


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?


上手第一脚油门,论日常代步加速的轻快,双离合的奥迪Q5L是好的,采埃夫8AT的宝马X3差一点点,排在最后9AT的奔驰GLC 300L和9AT的凯迪拉克XT5 28T铂金运动版,两者起步的加速感几乎是一样的。


但数据上却不是这样,XT5的LSY 2.0T涡轮增压引擎输出只有241Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm。宝马X3和奥迪Q5同为252Ps,奔驰GLC 300L甚至达到了258Ps和370Nm。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

2.0T引擎拥有“可闭缸”功能


那么XT5是如何做到车身最大最重,动力数据差一些,但日常驾驶动力感觉又不差的?答案一方面是这副LSY引擎低至1500rpm就会全开涡轮,而且通用这副横置9AT的齿比在前面几档很密,对加速和平顺性都有帮助。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

9AT横置变速箱


如果我们拿通用9AT和采埃孚ZF 9AT相比,你就会发现通用9AT的齿比的设计目的是提高换挡平顺性,只有第8、9挡才是超比挡,甚至第2、3挡之间齿比变化非常小。因为在城市时慢行的时候用得最多的是2、3挡,齿比变速小换挡平顺性就更好。


所以要说换挡平顺性,同级最好的是宝马X3的ZF纵置8AT,然后是XT5、奥迪Q5L和沃尔沃XC60,反而奔驰9AT的平顺性在城市行驶是最差的,虽然各家差距并不大。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

XT5 28T四驱版有4种驾驶模式


但数据是不会骗人的,XT5 28T铂金版百公里加速需要8.3秒,而BBA全部可以跑进7秒内。凯迪拉克的调校只是保证日常代步,轻踩和踩一半油门时动力不会太差,但大家都是地板油拼数据就赚不到好处。


最后,美式豪华油耗高是真的么?


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美式豪华在销量上玩不过BBA,最大的原因还是品牌接受度。老美的设计审美、内饰做工的细腻程度、人机工程,还有关于实用性的油耗指标方面。


其实油耗表现是我拿车时最担心的,因为我开过更换动力之前(旧款2.0T+8AT)的XT5油耗确实不怎么样,包括轻混合动力的XT5。不过这一辆最高配的2020款XT5 28T铂金运动版(四驱),让我对这个品牌的油耗表现有很大改观。


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但理论上,凯迪拉克这副2.0T是同级科技含量最好,去年2月才发布的新引擎,除了拥有35Mpa(300bar)高压直喷系统等技术外,最牛的地方就是它可以实现“变缸”。


TriPower可变气门管理技术帮助实现了智能控制下的多级“变缸”功能,引擎可在4缸高性能模式、4缸经济模式和2缸超经济模式间平滑切换,可提升燃油经济性最高达15%。而这种切换如同奥迪4.0T V8和奔驰4.0T AMG一样,工作的时候是你根本无法觉察的。


工信部的数据显示,XT5 28T的油耗为7.9L/100km,低于奔驰GLC 300L的8.1L/100km和宝马X3 xDrive30i的8L/100km,而双离合的奥迪Q5L工信部油耗为7.4L/100km。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?


单独看数字是没有意义的,因为你基本开不出工信部那么优秀的数据,但工信部这个排名却是正确的——没错,我们试驾下来奔驰是最耗油的,奥迪是最省油的。而凯迪拉克油耗处于它们中间。


这次我们试驾XT5里程有1300公里,开始的时候全程在广州市区行驶,平均油耗在11~12L/100km,这个确实在同样路况与驾驶奔驰GLC差不多,比奥迪Q5L高出1L左右。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

有机会开到比工信部油耗还低


等有机会上了快速路,XT5的平均油耗就快速下来了,而且比其它车型明显。跑了一百多公里高速公路后,平均油耗最低录得7.8L/100km/h。


美式豪华的凯迪拉克XT5对垒奔驰GLC,宝马X3,到底该怎么选?

市区+大部分高速公路路况下,综合油耗并不高


最后行驶1300公里后,大部分是高速公路,综合平均油耗为8.3L/100km/h。


总的来说,受限于车重较高,在城市行驶XT5的油耗没有优势。但如果路况变好了,让引擎的闭缸功能和9AT发挥了长处油耗就下来了。

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(正文已结束)

(编辑:喜羊羊)

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